மின்சார லாரிகள் 2022: ஒரு விரிவான வழிகாட்டி எலக்ட்ரிக் லாரிகள் போக்குவரத்துத் துறையை விரைவாக மாற்றுகின்றன. இந்த கட்டுரை ஒரு விரிவான கண்ணோட்டத்தை வழங்குகிறது மின்சார லாரிகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் சந்தை, முக்கிய மாதிரிகள், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் எதிர்கால போக்குகளை உள்ளடக்கியது. நாங்கள் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை ஆராய்வோம், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைப் பற்றி விவாதிப்போம், மேலும் தத்தெடுப்பதில் அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகளின் பங்கைப் பார்ப்போம்.
2022 ஆம் ஆண்டு கிடைப்பது மற்றும் தத்தெடுப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க எழுச்சியைக் கண்டது மின்சார லாரிகள். பல முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தினர், ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமான அம்சங்கள் மற்றும் திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த பிரிவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சில எடுத்துக்காட்டுகளை ஆராயும்.
டெஸ்லாவின் அரை சுவாரஸ்யமான வீச்சு மற்றும் பேலோட் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது நீண்ட தூர டிரக்கிங்கில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் நோக்கில். அதன் தன்னியக்க பைலட் அம்சங்கள் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கின்றன. இருப்பினும், உற்பத்தி தாமதங்களை எதிர்கொண்டது, மேலும் அதன் நிஜ உலக செயல்திறன் பரந்த அளவில் முழுமையாக மதிப்பிடப்பட உள்ளது. டெஸ்லா இணையதளத்தில் மேலும் அறிக.
தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஹெவி-டூட்டி லாரிகள் என வகைப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், ரிவியனின் ஆர் 1 டி (பிக்கப் டிரக்) மற்றும் ஆர் 1 எஸ் (எஸ்யூவி) ஆகியவை ஈர்க்கக்கூடிய மின்சார திறன்களை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை வணிக நோக்கங்களுக்காக பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக கடைசி மைல் டெலிவரி போன்ற முக்கிய சந்தைகளில். அவர்களின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் திறன்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கான கவர்ச்சிகரமான விருப்பங்களை உருவாக்குகின்றன. விவரங்களுக்கு ரிவியனின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்.
டைம்லரின் சரக்குப் விமானி ஈகாஸ்காடியா மற்றும் ஈ.எம் 2 ஐ வழங்குகிறது, இது கனரக-கடமை பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இவை மின்சார லாரிகள் அவற்றின் நீண்ட தூர செயல்பாடுகளை மின்மயமாக்க விரும்பும் கடற்படைகளை நோக்கி உதவுகின்றன. தற்போதுள்ள டைம்லர் உள்கட்டமைப்புடன் அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பு பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை. மேலும் தகவல்களை சரக்குப் விமானி இணையதளத்தில் காணலாம் (இணைப்பு கிடைக்கவில்லை).
இந்த முக்கிய வீரர்களைத் தாண்டி, பல நிறுவனங்கள் தீவிரமாக உருவாக்கி வரிசைப்படுத்துகின்றன மின்சார லாரிகள். பி.ஐ.டி, வோல்வோ லாரிகள் மற்றும் சந்தையில் வளர்ந்து வரும் விருப்பங்களின் பன்முகத்தன்மைக்கு பங்களிக்கும் மற்றவை இதில் அடங்கும். போட்டி நிலப்பரப்பு மாறும், புதிய நுழைவுதாரர்கள் மற்றும் புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்ந்து உருவாகின்றன.
இதன் வெற்றி மின்சார லாரிகள் வலுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. முன்னேற்றம் காணப்பட்டாலும், குறிப்பாக லாரி செயல்பாட்டின் அதிக செறிவு உள்ள பகுதிகளில், பரவலாக தத்தெடுப்பதை எளிதாக்குவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கம் இன்னும் தேவைப்படுகிறது. வரம்பு கவலை ஒரு கவலையாக உள்ளது, மேலும் இந்த வரம்பைக் கடப்பதற்கு பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் முக்கியமானவை.
டி.சி வேகமாக கட்டணம் வசூலிப்பது முதல் மெதுவான ஏசி சார்ஜிங் வரை பல்வேறு சார்ஜிங் தீர்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் தேர்வு டிரக்கின் பேட்டரி திறன், வேலையில்லா நேரத்தின் காலம் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய மின்சாரம் போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது. மெகாவாட்-சார்ஜிங் நிலையங்களின் வளர்ச்சியும் இழுவைப் பெறுகிறது, இது கனரக-கடமைக்கு விரைவான கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரங்களை உறுதியளிக்கிறது மின்சார லாரிகள்.
அரசாங்க சலுகைகள் மற்றும் கொள்கைகள் தத்தெடுப்பதை விரைவுபடுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன மின்சார லாரிகள். இந்த வாகனங்களை வாங்குவதற்கும் வரிசைப்படுத்துவதற்கும் ஊக்குவிக்க பல நாடுகளும் பிராந்தியங்களும் வரி வரவுகள், மானியங்கள் மற்றும் பிற நிதி உதவிகளை வழங்குகின்றன. இந்த கொள்கைகள் பெரும்பாலும் டிரக்கிங் துறையின் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன, அதாவது உள்ளூர் விநியோக அல்லது குறுகிய தூர நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டவை.
எதிர்காலம் மின்சார லாரிகள் தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் ஆதரவான அரசாங்கக் கொள்கைகள் அனைத்தும் அவற்றின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும். பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் மேலும் புதுமைகள், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திறன்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சார்ஜிங் செயல்திறன் ஆகியவை வரும் ஆண்டுகளில் பரந்த தத்தெடுப்பை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மின்சார டிரக்கிங்கிற்கான மாற்றம் ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், ஆனால் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான நீண்டகால நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை.
உற்பத்தியாளர் | மாதிரி | வரம்பு (தோராயமாக.) |
---|---|---|
டெஸ்லா | அரை | 500+ மைல்கள் (உரிமை கோரப்பட்டது) |
ரிவியன் | R1t | 314 மைல்கள் (EPA EST.) |
சரக்கு | ECASCADIA | உள்ளமைவால் மாறுபடும் |
மேலும் தகவலுக்கு மின்சார லாரிகள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி வாகன தீர்வுகள், விருப்பங்களை ஆராய்வதைக் கவனியுங்கள் சுஹோ ஹைசாங் ஆட்டோமொபைல் விற்பனை நிறுவனம், லிமிடெட். பல்வேறு போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப பரந்த அளவிலான வாகனங்களை அவை வழங்குகின்றன.
குறிப்பு: வரம்பு புள்ளிவிவரங்கள் தோராயமானவை மற்றும் சுமை, நிலப்பரப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பாணி போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். அக்டோபர் 26, 2023 வரை உற்பத்தியாளர் வலைத்தளங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவு.
ஒதுக்கி> உடல்>