Itọsọna yii ṣe iranlọwọ fun ọ lati lilö kiri ni agbaye ti awọn oko nla meji, ni wiwa ohun gbogbo lati agbọye awọn oriṣi oriṣiriṣi si wiwa iṣowo ti o dara julọ lori dually oko nla fun sale. A yoo ṣawari awọn ẹya pataki, awọn ero, ati awọn orisun lati rii daju pe o ṣe rira alaye. Boya o nilo ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo tabi ẹṣin iṣẹ ti o lagbara, itọsọna yii yoo fun ọ ni imọ lati wa pipe pipe fun awọn iwulo rẹ.
Ọkọ nla meji, ti a tun mọ si ọkọ-kẹkẹ ẹlẹsẹ meji, jẹ ẹya nipasẹ awọn kẹkẹ ẹhin meji rẹ ni ẹgbẹ kọọkan ti axle ẹhin. Iṣeto ni n pese agbara fifuye ti o pọ si pupọ ati agbara fifa ni akawe si awọn oko nla kẹkẹ-ẹyọkan. Eyi jẹ ki wọn dara julọ fun awọn ti o nilo lati gbe awọn ẹru wuwo nigbagbogbo, gẹgẹbi awọn oṣiṣẹ ile-iṣẹ, awọn oluṣọja, tabi awọn ti ngbe awọn ohun elo nla. Ọpọlọpọ awọn awoṣe olokiki wa, nfunni ni awọn ipele oriṣiriṣi ti iṣẹ ati awọn ẹya.
Awọn oko nla meji fun tita wa ni orisirisi awọn iru, Ile ounjẹ si yatọ si aini ati lọrun. Iwọnyi pẹlu awọn oko nla ti ina-ojuse meji (nigbagbogbo da lori ?-ton chassis), awọn oko nla-alabọde meji, ati awọn oko nla meji ti o wuwo (1-ton ati loke). Iru kọọkan nfunni ni agbara isanwo ti o yatọ ati agbara fifa. Yiyan da lori ibebe lilo ti a pinnu ati iwuwo awọn ẹru ti o nireti gbigbe.
Nigba wiwa fun dually oko nla fun sale, Ṣe akiyesi awọn ẹya pataki bi agbara engine (agbara ẹṣin ati iyipo), iru gbigbe (laifọwọyi tabi itọnisọna), agbara isanwo, agbara fifa, iwọn ibusun, ati awọn ẹya ailewu. Iwadi awọn awoṣe kan pato yoo ṣafihan awọn alaye nipa awọn agbara wọn. Maṣe foju fojufoda eto-ọrọ idana, paapaa ti o ba nireti maileji pataki.
Awọn atokọ ọja ori ayelujara lọpọlọpọ dually oko nla fun sale, laimu kan jakejado aṣayan lati orisirisi awon ti o ntaa. Awọn oju opo wẹẹbu bii Suizhou Haicang Automobile tita Co., LTD ati awọn miiran pese awọn atokọ alaye, awọn fọto, ati awọn pato lati ṣe iranlọwọ dín wiwa rẹ. Ṣe ayẹwo ni kikun awọn idiyele ataja ati awọn esi ṣaaju ṣiṣe si rira kan.
Dealerships nse mejeeji titun ati ki o lo dually oko nla fun sale. Wọn nigbagbogbo pese awọn atilẹyin ọja ati awọn aṣayan inawo, ṣugbọn awọn idiyele le ga ju awọn tita aladani lọ. Ṣabẹwo si awọn ile-iṣẹ iṣowo lọpọlọpọ ngbanilaaye fun lafiwe idiyele ati idunadura to dara julọ. Rii daju lati ṣayẹwo daradara eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ ti o nro lati ọdọ oniṣowo kan.
Ifẹ si lati ọdọ olutaja aladani le mu awọn idiyele kekere ni igba miiran, ṣugbọn o tun ni eewu diẹ sii. Ṣọra ṣabẹwo si ipo ọkọ nla naa, rii daju itan-akọọlẹ rẹ, ki o ronu gbigba ayewo iṣaju rira lati ọdọ mekaniki ti o ni igbẹkẹle. Itọju deede jẹ pataki julọ nigbati rira lati ọdọ awọn ti o ntaa ikọkọ.
| Ẹya ara ẹrọ | Ọkọ ayọkẹlẹ A | Ọkọ ayọkẹlẹ B |
|---|---|---|
| Enjini | 6.7L V8 Turbo Diesel | 6.6L V8 Turbo Diesel |
| Isanwo Agbara | 4,000 lbs | 3,500 lbs |
| Agbara Gbigbe | 20,000 lbs | 18,000 lbs |
Akiyesi: Eyi jẹ afiwe apẹẹrẹ; awọn pato pato yatọ si da lori ṣiṣe, awoṣe, ati ọdun ti oko nla naa. Nigbagbogbo daju awọn pato pẹlu eniti o ta tabi olupese.
Ni kete ti o ti mọ ẹtọ dually oko nla fun sale, farabalẹ ṣayẹwo gbogbo awọn ofin ati ipo, ni pataki nipa inawo, awọn atilẹyin ọja, ati eyikeyi awọn idiyele afikun. Rii daju pe o ni itunu pẹlu rira ṣaaju ipari idunadura naa. Iwadi ni kikun ati itara to tọ yoo yorisi rira aṣeyọri.
Ranti nigbagbogbo ṣayẹwo ijabọ itan ọkọ ati ki o ni mekaniki kan ṣayẹwo ọkọ nla ṣaaju ṣiṣe ipinnu ikẹhin. Idunnu rira oko nla!
ara>